德阳手刷pos机,非ETC车辆明年起只能跟货车挤一根道

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本文目录一览：

1、车辆德阳手刷pos机

德阳手刷pos机

德阳的明年车主们，不开玩笑，货车快去办ETC！德阳道

今年10月底，手刷四川将实现所有非省界收费站仅保留一条人工/ETC混合车道，机挤根其余所有车道专供ETC车辆通行。车辆到时候，明年没有装ETC的货车车辆就得在收费站仅有的一条道上慢慢排队……

7月29日下午，四川省ETC推广应用新闻发布会在四川省交通运输厅高速公路管理局召开。德阳道四川省交通战备办公室主任、手刷交通运输厅高速公路管理局局长刘洁梅，机挤根交通运输厅公路处处长蒋军，交通运输厅监控结算中心主任易术，成都市交通局副局长任务，就车主关心的ETC热点问题，回答记者提问。

逐步取消人工收费车道

问：据我们了解，仍有一些车主对安装ETC持观望态度，积极性不高，你们有哪些好的措施呢？

答：有的车主不那么积极地去安装，最重要的原因应该是车主朋友们还不完全知道不安ETC将对自己的出行带来哪些不利影响。

根据国家发展改革委、交通运输部联合印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。这就意味着从明年1月1日起，非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠政策都要依托ETC才能兑现给车主。

甚至，非ETC车辆将逐步难以上下高速公路。非ETC车辆可使用的车道将越来越少，到今年底每个收费站只有一根人工/ETC混合车道，供非ETC车辆与货车通行。也就是说，从明年1月1日起，非ETC车辆只能与大货车共用一根人工ETC混合车道上下高速，这根混合车道无论是进站还是出站，都将异常拥堵，且极易与货车发生交通事故。

图据视觉中国

从未来的发展趋势看，逐步取消人工收费车道是大势所趋，届时车主还未安装ETC，想上高速公路就难上加难。

同时，针对部分车主担心申请不便、使用过程中出故障等原因，高管局将组织协调督促有关部门和单位采取措施予以解决。包括尽可能多地增设安装网点，各银行网点、住宅小区，车辆销售、年检场所，高速公路服务区和符合条件的站前广场等，让车主很容易就近安装。继续推行线上发行，今年6月初，四川省已率先开通“高速通”，车主可网上申领OBU车载设备，然后再到任一网点花几分钟完成安装激活工作。

各家银行在国家总行和交通运输部的组织协调下，今年内都是免费提供OBU车载设备，部分银行还为安装ETC的车主提供了多种惠客方式。

非ETC车辆难以上下成都绕城

问：今后不安ETC是否就不能上成都绕城高速公路了？

答：成都绕城高速地位特殊，兼具城市交通主通道和转换众多放射线高速大通道的双重功能，日均断面流量已远超设计流量，加之上下绕城高速的匝道数量有限，多数收费站早已不堪重负。

目前，成都市ETC用户已近60%，为满足日益增多的ETC车辆的通行需求，将加快提高ETC专用车道占比，到年底将按要求只保留1根人工/ETC混合车道供非ETC车辆和货运车辆通行。

届时如果没有安装ETC的车辆较多，加之货车进出站缓慢，极易发生拥堵或安全事故，非ETC车辆难以上下高速；当人工/ETC混合车道拥堵严重、影响ETC车辆安全畅通运行秩序时，公安交警部门还将对非ETC车辆进行远端分流管控。

图据视觉中国

四川ETC为双卡 不会被盗刷

问：因为ETC要绑定我们的银行卡，并要全程开启，群众担心有盗刷的风险，相关部门如何保证我们的资金安全呢？

答：目前，个别省份有ETC卡被盗刷的情况，那是因为有个别省份个别银行在发行ETC时采用了单卡模式——即：将银行金融功能与ETC功能合二为一，且开通了该卡的小额免密免签功能所致。四川省在发行ETC卡时采用的是双卡模式——即插在OBU上的卡片仅作为交通行业专用支付凭证，并不具备银行卡的金融功能，通过后台绑定银行卡或账户，双方使用的密钥也不一样，POS机等刷卡设备无法读取ETC卡内信息，不会被盗刷。

五年多来没有ETC车主信息泄露

问：请问安装ETC后，会不会泄露个人的行踪？

答：四川省ETC系统通过记录用户的行驶路径来精确收费。四川省高速公路联网收费系统是封闭运行的专网系统，严格按照国家信息安全等保三级来部署，在多个环节对用户数据和通行数据信息进行加密和脱敏，在技术上防止敏感数据外泄。同时，主管部门——省交通运输厅监控结算中心是国家事业单位，始终严格执行《保密法》等有关规定，有严格的内部保密规章制度，不会对外提供个人任何信息。四川省ETC系统运行五年多来，未发生一起ETC车主个人信息泄露事件。

图据视觉中国

发票打印慢 交通运输部正研究解决

问：目前ETC发票打印等待时间较长，什么时候能改善呢？

答：ETC发票打印系统由交通运输部路网中心联合国税总局开发。用户通行高速后，其收费数据先由各省结算中心传给部中心，再由部中心生成相应的发票提供给用户。

如四川省用户在外省高速公路通行后，其数据先由外省中心传给本省中心，再传到部中心生成发票，中间任何一个环节出现问题，都可能导致发票数据延迟。目前，交通运输部正加紧研究解决发票打印慢的问题。

下一步，交通运输部门将根据国家规定，对货车按车型分类收费，全面升级完善货车ETC系统，实现货车真正意义上的电子不停车收费。

来源：红星新闻

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